Bici in città
25 Ottobre 2009 - Categoria: EcomportamentoIl fatto che il Comune voglia ancor più intensificare la politica favorevole alla bicicletta non può che confortare chi da anni si muove con questo veicolo in città.
Quando, nel 1973, con la prima grande crisi petrolifera, decisi di muovermi per Roma solo in bicicletta, le cose non furono affatto facili.
A quel tempo, l’agile ed elegante “cavallo di ferro” era considerato un veicolo da poveracci affannati e sudaticci. Molti androni e cortili esponevano il cartello di divieto alle biciclette, dal finestrino delle auto venivano grida di scherno e la maggior parte delle persone invitate da me a provare (anche per ragioni ecologiche) la bici, adduceva come scusa le troppe salite di Roma, il non voler arrivare sudati in ufficio, la pericolosità del traffico.Ancora oggi vedere ciclisti per le strade di Roma è difficile.
A me piace moltissimo pedalare: non si fa rumore, non s inquina, si può vedere il cielo, il volo degli uccelli e le facciate dei monumenti che dai finestrini delle auto è difficile.
Certo, gli inconvenienti per un ciclista urbano non sono pochi, come insegna la mia ultratrentennale esperienza. Mi sono stati rubati ben sette velocipedi, una caduta mi ha causato la rottura di un incisivo e lo smog non perdona. Anni fa, mia moglie, che era andata a ritirare una radiografia del mio apparato respiratorio, si sentì dire dal radiologo “Signora, suo marito fuma troppo! Gli dica di smettere”.
Per incentivare ancora una già promettente evoluzione occorrerebbero alcune altre iniziative.
Accanto alle ancora rare piste ciclabili bisognerebbe creare, come in molte città estere, dei “marciapiedi promiscui” in cui, accanto a un settore dedicato ai pedoni, ve ne sia un altro per il passaggio delle biciclette.
Penso ad esempio a uno di questi che potrebbe andare dal Cimitero del Verano al Villaggio Olimpico, passando per i viali Regina Margherita, Liegi, Parioli, Pildsusky. Oppure ai viali Mazzini, Delle Milizie e Giulio Cesare, tutti con marciapiedi facilmente attrezzabili.
Ma, prima di tutto, sarebbe necessario far opera di convinzione tra i cittadini, lanciando appelli, facilitando il trasporto della bici sui mezzi pubblici e sui treni (oggi ancora molto problematico) rendendo più diffusi i meccanici abilitati alle riparazioni.
Senza illudersi però: le salite dei Sette Colli fanno ancora paura e i romani sono pigri.
Tags: bicicletta, Comune di Roma, crisi petrolifera, marciapiedi promisqui, piste ciclabile, traffico, velocipedi
Egregio sign.Fulco Pratesi
la conosco perchè ogni tanto ci salutiamo in bicicletta o ci troviamo in qualche convegno
ambientalista.In qualità di vice coordinatore di Roma Ciclabile la ringrazio per le continue
sottolineature sulla mobilità di questo straordinario mezzo.
Ne è di esempio l’accenno nel suo ultimo reportage riguardante la Scozia(la Repubblica del 4/11 u.s.)nel quale sottolinea la separazione del transito pedonale e ciclistico su gran parte
dei marciapiedi.
Il nostro impegno è costante,prima con Progetto Bici e poi con Roma Ciclabile,perchè
crediamo che almeno il 3% dei cittadini romani si spostino in bicicletta quotidianamente
invece degli attuali 0,7%.Aspettiamo un’amministrazione più sensibile e responsabile ma
soprattutto la rivoluzione silenziosa dei giovani,veri assenti della ciclabilita’.
Saluti con affetto Gianfranco Di Pretoro ,socio ordinario del wwf
Grazie per la gentile risposta.La metterò sul sto di Roma Ciclabile.
Ogni giorno aumentano i ciclisti che si muovono in bicicletta.
Dobbiamo difenderli!!!
La bicicletta fà parte di una scelta di vita che parte dal rispetto della vita,dell’ambiente e
dell’armonia fra tutti gli esseri del Creato.
Le difficoltà che incontrano i ciclisti non sono i 7 colli che si possono fare anche a piedi ma
la gestione amministrativa e politica della Capitale Italiana,nonche’ Capitale Europea
dell’Auto e tra le prime al mondo dei motorini.
Un Sindaco lungimirante partirebbe con una seria politica degli incentivi e disincentivi,senza
badare alla forza bloccante delle lobby.
Noi di Roma Ciclabile,puntiamo a raggiungere il 3% in bici ovvero,circa 60.000
ciclisti.Sono ottimista.
Saluti Gianfranco Di Pretoro
Caro Fulco,
dici bene, bisognerebbe utilizzare i marciapiedi anche per la mobilità ciclistica! Fino ad ora in Italia questo non lo si è voluto fare, perchè noi ambientalisti ritenevamo che si dovesse togliere spazio alle auto, non ai pedoni. Molto più realisticamente in Germania lo si è fatto, e ora sono molto più avanti di noi.
Ovviamente il marciapiede può essere condiviso da ciclisti e pedoni solo laddove sia sufficientemente largo o laddove sia scarsamente calpestato, ma si deve fare in fretta, prima che i marciapiedi larghi vengano ridotti da inutili aiuole, aree concesse ai bar o, peggio, da nuovi parcheggi!
Un saluto
Fabio